Gyriant cadwyn yw sprocket, tra bod gêr yn cael ei yrru gan ei ddannedd. Mae'r prif wahaniaethau rhyngddynt fel a ganlyn:
1. Mae'r unedau mesur a ddefnyddir yn y byd yn wahanol. Mae sbrocedi yn y system Brydeinig, tra bod gerau yn y system fetrig.
2. Mae sbrocedi yn addas ar gyfer trosglwyddo pellter hir, fel y rhai ar feiciau a beiciau modur. Os ydynt yn defnyddio gerau, nid ydynt yn ffafriol i'w gosod a'u dadosod, ac nid yw'n hawdd dewis y lleoliad gosod. Defnyddir gêr fel arfer mewn peiriant cyflymder amrywiol diwydiannol, gall strwythur cryno, gyflawni swyddogaeth cyflymder amrywiol, ac ni all fod yr un trosglwyddiad llinell, er y gall y sprocket fod trwy faint y dannedd blaen a chefn i gyflawni cyflymder amrywiol, ond yn gallu cyflawni'r un llinell yn unig.
3. Nid oes angen cywirdeb dylunio uchel ar olwyn Sprocket, megis pellter canol, gellir ei haddasu i bellter y ganolfan trwy newid nifer y cysylltiadau cadwyn o olwyn sprocket, sy'n hawdd ei chynnal; Mae cywirdeb peiriannu gêr yn uchel, mae gwyriad rhwng y ddau gerau efallai na fydd yn gallu cwblhau'r dannedd i wisgo a dinistrio ei gilydd.
4. Dim ond trosglwyddiad cadwyn sydd ei angen ar y ddau sbrocyn, felly maent yn ysgafnach o ran pwysau ac yn is o ran cost cynhyrchu; Ar y llaw arall, mae gerau fel arfer yn gofyn am lawer o gerau ar gyfer y dreif gyfan, felly maen nhw'n drwm ac yn ddrud.
5. Mae gan Sprocket allu dwyn uchel, ac mae ei ddannedd wedi'u cynllunio â hyd mawr, nad yw'n hawdd eu datgysylltu o'r gadwyn ac sydd â llai o draul ar y dannedd; Gall y gêr gyflenwi torque mawr.
6. Oherwydd bod sprocket yn addas ar gyfer trosglwyddo pellter hir, mae angen i'r gofod fod yn ddigon mawr. Yn achos pellter canol bach, mae'n well dewis gêr.
7. Nid yw sprocket yn opsiwn pan fydd sprocket yn swnllyd ac yn gyflym iawn.
8. Ar gyfer y garej dewiswch mae perfformiad sprocket y garej yn well na'r gêr.